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Questo procedimento poco noto ma molto utilizzato dai motociclisti, appassionati di tunning, modellismo ecc. consiste nel riprodurre manufatti da pezzi prototipo, ad esempio riprodurre fedelmente un parafango di una moto incidentata, una carena, una presa aria riprodotta con argilla legno ecc, da questi prototipi si tira fuori uno stampo che avrà la capacità di sfornare innumerevoli pezzi fedeli al prototipo con svariate caratteristiche di peso, resistenza, costi sempre diversi in base al tipo di lavoro che vogliamo realizzare, ad esempio combinando resine epossidiche o poliesteri con fibre quali carbonio, kevlar o fibre di vetro si ottengono prodotti artigianali compositi di estrema robbustezza e leggerezza fedeli al prototipo utilizzato.
RTM:
e’ un sistema di produzione per pezzi in materiali compositi (Es. mat/stuoie di vetro e resina poliestere o epossidica) che consiste nel trasferimento, da cui l’acronimo RTM – Resin Transfer Moulding, in uno stampo chiuso messo sottovuoto, di una resina catalizzata per l’impregnazione dei tessuti appositamente predisposti.
Lo scopo principale e’ quello di costruire pezzi (utilizzando sistemi con macchine per RTM) con entrambe le superfici lisce ed eventualmente gelcottate (macchine per spruzzo gelcoat) nel rispetto dell’ambiente). Si tratta infatti di tecnologia a basso impatto ambientale in quanto, lavorando in stampi chiusi, l’emissione in aria dei solventi contenuti nelle resine e’ ridottissima.
Occorre avere uno stampo rigido, fatto per lo piu’ in composito o altro materiale strutturale come alcune leghe metalliche, per dare la forma al pezzo da costruire e di un controstampo semirigido leggero (light) che consente una facile manipolazione senza particolari mezzi di movimentazione. Mezzi che invece occorrerebbero qualora si usassero controstampi di tipo tradizionale, cioe’ molto pesanti e quindi adatti a ricevere resina sotto pressione.
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